试压泵阻尼槽噪声分析说明

提出了一种研究液压动力元件中阻尼槽噪声特性的新方法, 通过把试压泵配流盘上的阻尼槽映射到滑阀上, 隔离其他噪声源, 对阻尼槽的气穴噪声特性进行单独研究. 对两种典型试压泵阻尼槽( V 形槽和 U 形槽) 进行了压力分布测量、流场仿真及噪声信号测量, 分析了打压泵阻尼槽结构、压力分布和噪声之间的内在规律. 研究发现, 配流盘吸油槽侧的渐扩形阻尼槽( V 型槽) 容易导致在柱塞腔卸压时出现气泡析出, 诱发严重的气穴噪声, 而具有等截面的阻尼槽( U 型槽) 压力回升快速, 可以显著抑制气泡析出.

阻尼槽是液压泵( 马达) 中减振降噪的关键结构要素, 用于消降液压泵中的困油现象、在高低压腔切换中出现的压力冲击、流量倒灌、流量脉动、气穴等,这些因素构成了液压泵的主要噪声源.  对柱塞腔压力瞬变和流量脉动进行了测量和仿真研究, 并分析了阻尼槽对压力冲击的影响;  对柱塞腔过卸压导致的气穴振动进行了研究, 指出气穴振动可能成为进一步降低电动试压泵性能的主要障碍;  对配流盘上设置单向阀及缸体上设置弹性容腔的降噪结构进行了研究; 有关阻尼槽噪声特性及阻尼槽内压力分布方面的实验研究很少. 本文提出一种专门针对阻尼槽内压力分布、噪声进行实验测量的新方法, 因为阻尼槽与泵等其他噪声源分离( 本文称为噪声解耦), 所以可以对阻尼槽结构与噪声之间的关系进行深入研究. 本研究对于液压动力元件中阻尼槽的优化设计具有重要的指导意义.